Já það var ákveðið að allt fé sem ríkið legði til í Reykjavíkur skyldi renna til Strætó í 10 ár og þá var þess vænst að að hlutdeild Strætó í almannasamgöngum myndi aukast úr 4% í 12%. Þetta fé ríkisins var um 10 þúsund milljónir árlega og munar um minna.
Niðurstaðan er hræðileg því almeningssamgöngr með Strætó hefur dregist saman og er nuna áætluð um 2% Einkabíllinn/heimilisbílinn er aðal samgöngutæki alls almennings í Reykjavík. Einkabíllin á hlutdeild í um 75% - 85% samgangna almennings. Hlutdeild einkabíls hefur því frekar aukist þrátt fyrir að fé hafi verið skorið niður til að greiða för hanns um Reykjavík.
Nú skal öll áhersla lögð á nýjan Strætó tvöfalt lengri vagn sem er kölluð Borgarlína. Kjánarnir sem hafa stjórnað Reykjavíkurborg trúa að allir muni hlaupa til og fara að nota þennan nýja Stræto.
Hversvegna skyldi fólk fara í nýjan Strætó sem er ekkert að fara þangað sem fólk á erindi ?

Þetta er allt svo klikkað sem borgarstjórn Reykjavíkur hugsar.
Allir eiga að fara í strætó því hann heitir nú Borgarlína.
Það var eins með Sorpu það var eytt mörgum milljörðum í að byggja Megan verksmiðju þannig að folk
átti að lata breyta bílum sínum svo þeir gengju fyrir metan eða kaupa nyja bíla sem gengju fyrir metan.rekar rafmagnsbíla.
Þannig verður þetta með Borgarlínuna enginn mun nota hana því hún hentar ekki almenningi,
Það var bara þannig að fólk valdi ekki þennan kost valdi f