Nú eru mjög mörg lönd Evrópu búin að auglýsa að bensín- og díselbílar verði ekki leyfðir eftir 2040. Kína er einnig að banna þessar vélar í bílum og það sama á við um Indland og fleiri lönd Asíu. Fjölmargir framleiðendur bíla eru að auglýsa að þeir muni leggja aðal áherslu á rfknúna bíla í framtíðinni. Sala á rafmagnsbílum í Noregi er yfir 25% og það sefnir í mikla aukningu víðast hvar. Hvar stöndum við Íslendingar í þessu ?
Geiri85 | Fínt mál að hleðslustöðvum sé að fjölga og þá sérstaklega úti á landi en það...
Fínt mál að hleðslustöðvum sé að fjölga og þá sérstaklega úti á landi en það sem gerir þetta að raunhæfum kost fyrir flesta er að geta fyrst og fremst hlaðið heima hjá sér. Ef þú býrð í blokk sem er ekki með bílskúr þá er þetta ansi snúið mál. Þú þarft þá að láta setja upp rafstaur sem kostar hundruði þúsunda, þar að segja ef það er samþykkt á húsfundi að þú fáir að gera það.
Það þyrfti að fara í almennilega hleðsluvæðingu svona svipað eins og ljósleiðaravæðingu til að ná niður kostnaðinum per heimili. Setja markmið að það verði hægt að hlaða á flestum heimilum eftir x mörg ár.
kaldbakur | Já þetta er rétt sem þú segir um heimahleðslu. En borg og ríki á líka að sty...
Já þetta er rétt sem þú segir um heimahleðslu. En borg og ríki á líka að styrkja þessa umbreytingu bílaflotans og úvega ódýrt rafmagn sem víðast og opna fyrir aðgang rafmagnsbíla að t.d. forgangsakreinum Strætó.
Raw1 | Ef hleðlsan endist lengur, væri ég á rafbíl, en mér finnst bara hleðslan ekk...
Ef hleðlsan endist lengur, væri ég á rafbíl, en mér finnst bara hleðslan ekkert endast á þessum bílum. Í kulda er þetta kanski 100km..
Fólk er að spara svo mikið rafmagn á þessum bílum núna í kuldanum að ég var fyrir aftan einn sem var með slökkt öll ljósin, kl 8 um morguninn, á vegi sem er ekki upplýstur! Kveikti svo bara ljósin þegar það kom bíll á móti honum.
Geiri85 | Rafbíllinn er auðvitað ekki kominn á þann stað að geta skipt út öllum bensín...
Rafmagnsbílar eru að fara núna 300 - 400 km á hleðslu. Það er ásættanleg vegalengd. Sæa sem ekur á rafmagnsbíl borgar einungis um 10% kotnaðar miðað við bensín eða olíu. Þetta er sparnaður uppá 500 þús kr á ári fyrir margar fjölskyldur. Rafgeymar endat betur í kulda en miklum hita en drægnin minnkar eitthvað þegar kaldast er. En sparnaður Íslendinga með þessari skiptingu á orkugjöfum er stórkostlegur. Þetta jafnast algerlega á við það þegar olíuhitun íbúðarhúsa var aflögð fyrir 30 árum. Það var stærsta skef okkar í orkuskiftum og núna er þetta skef að verða að veruleika.
Nei vissulega ekki en það er hægt að fá ódýrari bíla. Og sá sem getur hlaðið heima eða í vinnunni getur sparað sér um 500 þús . kr á ári í eldsneytiskostnað.
adaptor | ekki sem fara 300 til 400 km á einni hleðslu
Renault Zoe eru gefnir upp með 400km drægni. Ég þekki einn sem á jeppa og svo þennan rafbíl og hann er að fara 310-340km á hleðslunni í raundrægni hér í kuldanum
adaptor |
þeir sem ég þekki sem eiga rafbíl eru að fara 100 km undir uppgefni eyðslu...
þeir sem ég þekki sem eiga rafbíl eru að fara 100 km undir uppgefni eyðslu en samt það er ánægulegt að það sé að verða til bílar á betra verði sem komast lengra en samt sem áður er kolefnisspor rafbíla þegar allt ferlið er tekið inn í meira heldur en á bensínbíl sem eyðir litlu
það að það er verið að rústa regnskógum í kongo til að mina cobalt ásamt lífi og heilsu barna til að þræla við að ná þessu litla cobalt sem er eftir á jörðinni bara svo fólk eins og þú getir ekið um á rafbíl til að spara aurinn og henda krónunni og átt epla síma
Ég held að þú takir ekki tillit til þess að Olíuvinnsla er ekki vistvæn iðngrein. Það þarf að taka með í reikninginn olíuvinnslu eins og við strendur Mexico og USA þar sem slys kosta umhverfið mikið. Olíuvinnslur í Arabalöndunum hafa nú ekki verið mengunarlausar sbr. Iraqstríðið eða Kúvæt. Olíuvinnsla á norðurslóðum Alaska og Barenshafi er hrein púðurtunna. Allt eru þetta vinnslur sem hafa mikil kolefnisspor, enda umheimurinn að breyta þessu og taka upp vistvænni orkugjafa. Olíuflutningar um heimshöfin eru svo annað og ekki síður ógnvægilegt við jarðkringluna og lífríki hafsins. Mengum vegna olíuslysa er áhyggjuefni útum allan heim. Olíubrennslan sjálf er auðvitað ekki vistvæn og þar eru kolefnissporin mörg. Það er því ekki nóg að mæla kolefnissporið hvað jarðefnisorku snerti bara frá bensíndælu á Suðurlandsbraut á bensínbíl. Það þarf að reikna allt dæmið frá upphafi. Þá færðu aðra niðurstöðu minn kæri. Þú þarft að lesa þig betur til.
adaptor |
ég hef ekki mælt neitt það eru vísindamenn sem hafa mælt þetta frá framlei...
ég hef ekki mælt neitt það eru vísindamenn sem hafa mælt þetta frá framleiðslu fram að förgun ég hef enga þekkingu á þessu og verð því að treista að þessir menn séu að segja satt en þetta að stúta regnskógunum í kongo fyrir kobalt er alveg fyrir utan þessar mælingar svo ber að hafa í huga að þar búa dýr í útrýmingar hættu sem hvergi eru til annarstaðar
Það er viðurkennt að framleiðsla á rafmagnsbíl og bensínbíl er álíka hvað kolefnisnotkun varðar.
"Alvöru rannsóknir sýna hins vegar að rafbíll hefur mun lægra kolefnisspor en bensín- eða dísilbílar þó að námuvinnsla, framleiðsla rafhlöðu og endurvinnsla þeirra sé tekin með í reikninginn. Kolefnissporið er örlítið misjafnt eftir raforkukerfum en það er nánast ekki til það svæði í heiminum þar sem enginn heildarávinningur er af rafbílum. " sjá grein http://www.visir.is/g/2017170929306
Bensínbílar nýta orkuna langtum verr en rafbílar þú þarft ekki nema um 20kw til að komast 100 km á rafbíl en 60kw til að komast sömu vegalengd á bensínbíl.
kaldbakur | Rafmagnsbílar eru að nýta orkuna uppað 90% á meðan bensín eða disel bill nýt...
Rafmagnsbílar eru að nýta orkuna uppað 90% á meðan bensín eða disel bill nýtir um 30% orkunnar. Þetta er auðvitað heilmikill sparnaður hvað kolefnisspor varðar og ekki síst á Íslandi þar sem við erum með endurnýtanlega orkugjafa fyrir rafmagn en olía og bensín er innflutt vara sem að auki er takmörkuð auðlind í heiminum. Kolefnisspor við framleiðslu á raforku er sáralítið miðað við þá orku sem þarf til að flytja bensín og olíur heimsálfna á milli eftir sjálfa olíuvinnsluna sem er mjög mengandi.
kaldbakur | Námagröftur í Congo og aðbúnaður fólks þar er ekki til fyrirmyndar.
En hvort...
Námagröftur í Congo og aðbúnaður fólks þar er ekki til fyrirmyndar. En hvort það sé beint hægt að kenna því um að rafhlöður eru unnar úr Cobalt sem er ma. grafið úr jörðu í Congo veit ég ekki. Aðbúnaður fólks í mörgum löndum Afríku er alveg hræðilegur. Afríka verður á næstu árum mikið í fréttum vegna vatnsskorts og hlýnun jarðar sem gerir ræktun og búsetu víða í Afríku mjög erfiða.
Hauksen | Rafbilar eru að fara svona 35 til 40 % undir uppgefinni hleðslu i kulda og í...
Ég myndi ekki fá mér rafbíl fyrr en þeir eru orðnir mun langdrægnari en þeir eru í dag. Síðan verður að fjölga hleðslustöðvum um heilan helling, því ef þú ert á ferðalagi t.d. úti á landi og vantar hleðslu, þá viltu komast strax að til að hlaða. Ég held að þessir bílar í dag séu eins og símarniar. Maður þarf alltaf að vera að stinga símanum í samband.
T.M.O | Hvað eiga kvikmyndirnar Strange Days, Clockwork Orange, Demolition Man og So...
ekkert af því stóðst sem var spáð um framtíðina einfaldlega af því að það gerðist ekkert stórkostlegt í millitíðinni. Bensín og dieselbílar verða ekki horfnir eftir 10 ár. Það verða örugglega betri rafmagnsbílar en sérðu t.d. Strætó búna að uppfæra alla bíla á 10 árum?
kaldbakur | Já ég held að það verði mjög hröð þróun næstu misserin.
Bara á 3 árum hefur ...
Já ég held að það verði mjög hröð þróun næstu misserin. Bara á 3 árum hefur drægni rafbíla aukist tvöfalt og verð lækkað um leið. Þetta gerist hratt og Strætisvagnar eru tæki sem menga mikið í dag og fólk nálæt þannig að þar er mikill ávinningur. Svo má ekki gleyma því að rafmagnsbílar eru nánast hljóðlausir.
Þetta er eitthvað nýyrði eða slangur og þarf ekkert að skammast sín fyrir að hafa ekki heyrt. En þú þykist mikið vita og er bara gott fyrir sálartetur þitt.
T.M.O | þetta er hvorki nýyrði né slangur, hefðir átt að gúggla þá hefðir þú vitað þ...
þetta er hvorki nýyrði né slangur, hefðir átt að gúggla þá hefðir þú vitað það, ég þykist ekki vita mikið, ég hef aldrei notað þetta orð án þess að vera skilin fyrr en nú, segir kannski meira um þig.
kaldbakur | He he algjör pípudrumur ... hefurðu heyrt talað um pípumartröð ?
Ég mun kaupa rafbíl þegr þeir geta álíka og hinir. Þarf að hafa amk 300-400 km drægni, geta dregið fellihýsi og haft gott pláss fyrir farþega og farangur. Eins þurfa þá að vera hleðslustöðvar á þeim stöðum sem ég hef áhuga á að fara til sem er ekki bara við hringveginn. Og síðast en ekki síst að verðið sé á raunæfum nótum = ekki Tesluverð
Hauksen | Liklega svona 5 ár i að rafbílar komast 800 til 1000 km a hleðslu.
Það sem ég hef lesið um þetta er að mörg lönd ætla að banna framleiðslu og sölu á nýjum bensín og díselbílum eftir 2040. Bílar framleiddir fyrir 2040 verða auðvitað ekki bannaðir. Stjórnvöld geta ekkert tekið bílana af almenningi. Hef líka lesið að banna díselbíla í þéttbýli, miðborgarsvæðum til að sporna gegn mengun á því svæði. Ef einhver vill endilega eiga bensínbíl af einhverri ástæðu (bílaáhugamenn) þá mega þeir það alveg.
T.M.O | það er ennþá verið að framleiða bíla sem ganga fyrir bensín og dísel og það ...
það eru enþá 200 ár plús í að rafmagns bílar komist á svipaðan stall og bensín bílar svo almennir borgarar á sem stunda kerlingar vælu spjall á fámennri vefsíðu lítilli eyju á jörðinni þurfa ekki að hafa miklar áhyggjur
Bensín og Dieselbílar horfnir eftir 10 ár og rafmagnsbílinn tekinn við ?
