Borgarlínu kjaftæðið.

Borgarlína er eitthvað það besta sem er að koma fyrir borgina okkar. Loksins kemur betri valkostur en einkabíllinn sem étur upp malbik og veldur svifryki.

Ertu að segja mér að þú viljir frekar að litlu börnin andi að sér svifryki og fái asma og öndunafærasjúkdóma? Hataru börn og gamalmenni eða ertu bara á móti þessu afþví að þú villt ekki borga fyrir eitthvað sem þú villt ekki nota? Það er skítalykt af þessari pólitík hjá þér.

Ég myndi frekar vilja fara aðra leið til að minka svifryk. Gefa frítt í strætó. Það er komin góð reynsla á þetta á Akureyri. Þetta er mun ódýrari leið en Brogarlína.
Farþega fjöldi í strætó á Akureyri var 150.000 á ári áður en þetta var gert frítt. Fyrst árið sem þetta var gert frítt var fjöldin kominn upp í 330.000. Árið eftir 440.000 og svo næsta ár þar á eftir 480.000 farþegar.
Með sama árangri væri hægt að fjölga farþegum strætó á höfuðborgarsvæðinu úr 4% í rúmlega 13%. Þetta myndi hafa mikil áhrif á umferð.
Svo væri hægt að halda áfram með að gera góða stíga og fjölga rafhjólum.
Og með því að bæta vegina og koma í vegfyrir óþarfa tafir væri hægt að draga enn meira úr mengun. Bílar menga nefnilega meira hangandi á rauðum ljósum.

Strætó rífur mjög í malbikið. Það eru ákveðin margföldunaráhrif þegar kemur að þungum bílum á götunum (t.d. strætó og vöruflutningabílum).

Ég held að þú áttir þig ekki á því að Borgarlína kostar fáránlegar fjærhæðir. Bara upphæðirnar sem er búið að nefna núna af flylgjendum þessarar stefnu ætti að hringja viðvörunarbjöllum hjá eðlilegu fólki sem kann að fara með peninga.
Borgarlína er bara strætó.

''Annars vegar Borgarlínuna, sem tengir saman kjarna sveitarfélaganna með afkastamiklum liðvögnum og hins vegar strætisvagnakerfi sem verður lagað að Borgarlínukerfinu og myndar net um þéttbýlið.''

https://www.ssh.is/borgarlina/hvad-er-borgarlina

Þessir liðvagnar munu keyra um á malbikuðum vegi. Skárra að reyna að rafvæða mest af strætó í gegnum næstu ár þegar bílar eru endurnýjaðir og gefa frítt í þetta. Kostnaðurinn mun vera minni við slíkt. Meirihlutinn mun alltaf velja bílinn.

Af hverju beinir þú þessu að mér? Ég var ekki að tala fyrir borgarlínu. Ég var að benda á að þungir bílar þ.m.t. strætó rífa meira upp malbikið en minni bílar sem meðal annars veldur svifryki. 

Við eigum bara að ganga í EU og þá borga þeir fyrir lest frá KEF flugvelli inní miðbæinn. Allt ókeypis, vegna þess að EU borgar fyrir fullkomnar samgöngur milli höfuðborga.

Sammála því að hafa frítt í strætó.

Borgarlínan (ef af verður sem ég efast stórlega um) mun endanlega stöðva þetta kjaftæði um að koma hér upp almenningssamgöngutæki sem muni útrýma bílanotkun landsmanna. Það er næsta víst að Borgarlínu flippið fer lóðrétt á hausinn, engin notkun ekkert öðuvísi en Strætó .
Stjórn Stræto er núna með einhverja nýjar áætlanir um að Strætó muni fyllast af fólki fyrir 2030. Þeir halda að .eir geti smalað fólki í vagnana rétt eins og rollum. Endalaus fjáraustur í strætó tugir milljarðar í þessa vitleysu og alltaf vantar farþegana. Það sama mun gerast með Borgarlínu. 
Varðandi svifrikið og mengunina þá mengar einn Strætisvagn hundraðfalt á við fólksbíl Og Srætó hringsólar hring eftir hring með engan far.ega og mengar og mengar þó enginn noti vagninn. Einkabíllinn fer ekki af stað án þess að flytja farþega. Einkabílinn mengar ekkert þegar ekkert að gera fyrir hann. 

Greinilegt að þú ferð aldrei í strætó. Með sömu rökum og þú notar get ég fullyrt að enginn keyri um á einkabílum.

Ég hef gert könnun á Strætó undanfarin ár. Talið farþegana í vögnum sem keyra framhjá mér víða í Reykjavík.
Mjög oft eru vagnarnir alvegtómir enginn nema bílstjórinn og vagninn á fleygiferð á forgangsakbraut. 
Nokkuð oft eru vagnarnir með 3-5 far.ega og sárasjaldan fleiri.
Til að Strætisvagn sem tekur nærri 80 manns sé sæmilega nýttur eða eins og fimm manna einkabíll með bílstjóra og einum farþega þá þarf í það minnsta að vera um 30 - 40 farþegar í strætisvagni annars er hann bara illa nýtur og engum til gagns. Strætisvagn með engu farþega ætti að vera bannað að aka um götur Reykjavíkurborgar.

En vísindalega gert hjá þér. Ég var heima hjá mér allann sunnudaginn og ég sá tvo bíla keyra framhjá húsinu allann daginn. Þannig að það er enginn að keyra bíla heldur. Hvar ætli allt fólkið í borginni sé? Með okkar vísindalegu talningu á fólkinu sem notar akvegi landsins þá ættum við bara að geta hætt að borga í vegakerfið og nýtt peningana í eitthvað annað.

Ég held að gott metro kerfi sé það eina sem gæti fengið flesta borgarbúa til þess að nota almannasamgöngur meira en einkabílinn. En eins og staðan er í dag er það örugglega of dýrt fyrir svona litla borg en það gæti breyst á næstu áratugum ef menn finna hagkvæmari leiðir til þess að bora jarðgöng (Elon Musk er víst að vinna í því hef ég heyrt).


En já svona metro er alveg æði maður tekur eftir þessu í alvöru borgum erlendis að fólk er ekki að nota þetta af einhvers konar þvingaðri grænni hugsjón heldur einfaldlega vegna þess að þetta er fljótlegasti kosturinn. Borgarlína mun kannski minnka bilið eitthvað en ég held að fyrir flesta verði einkabíllinn áfram besti kosturinn næstu áratugina.