Núna sýna tölur Strætó að farþegum hefur fækkað um 3,3 millj 2020 miðað við árið á undan. Strætó sem kallar farþega sína "Innstig" telur að innstigin hafi verið 8,9 milljónir í fyrra en voru að sögn Strætó 12,2 millj árið á undan. Þetta er nærri 28% fækkun milli ára.
Þeir sem fylgjast með frðum strætó á götum borgarinnar sjá að mjög oft eru vagnarnir galtómir akandi jafnvel á forgangsakreinum með engan farþega. Þessi þróun heldur áfram og hlutdeild strætí í ferðum almnnings er núna sennilega komin niðurfyrir 2%.
Erfitt er að sjá tilganginn með því að setja enn stærri vagna á þröngar götur borgarinnar og auka enn tíðni ferða og kalla fyrirbærið Borgarlínu í stað þess að kalla þetta bara nýjan eða stærri strætó.
En eitt r víst tapið á rekstri strætó eykst bara gífurlega þegar nýji strætó Borgarlínan kemur, ef menn verða ekki búnir að sjá ljósið og hætta við vitleysuna.
Geiri85 | Fækkunin er augljóslega vegna Covid en einkabíllinn er náttúrulega öruggasti...
Fækkunin er augljóslega vegna Covid en einkabíllinn er náttúrulega öruggasti ferðamátinn á tímum veirufaraldurs ásamt því að færri þurftu að mæta í vinnu og skóla. Er samt alveg sammála þér með borgarlínuna.
_Svartbakur | Sennilega hafa þessi raf hlaupahjól og líka rafhjól hoggið mjög úr farþegafj...
Sennilega hafa þessi raf hlaupahjól og líka rafhjól hoggið mjög úr farþegafjölda strætó. Fyrirtækið strætó forðast eins og heitan eldinn að skoða hvað veldur óvinsældum fyirtækiisins. Strætó og hugmyndin um svona hringsól tómra vagna er bara löngu úrelt.
_Svartbakur | Nú fáum við féttir um að þetta furðulega fyrirtæki Strætó hafi farið með be...
Nú fáum við féttir um að þetta furðulega fyrirtæki Strætó hafi farið með betlistaf fyrir ríkiisjóð um von um aukið framlag en ekki fengið áheyrn. Viðbrögð fyrirbærins Strætó var að sníkja út aukinn yfirdrátt á reikningi sínum í bönkum. Er ekki löngu tímabært að leyfa þessu fyrirtæki bara að deyja ?
ert | Alveg rétt. Það er heldur enginn tilgangur með flugi. Flugfarþegum hefur fæk...
Alveg rétt. Það er heldur enginn tilgangur með flugi. Flugfarþegum hefur fækkað. Það er líka aukið atvinnuleysi og þess vegna augljóst að vinna er tilgangslaus.
--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.
_Svartbakur | Já við sjáum að fólk vill ekki strætó og farþegum fækkar og strætisvagnarnir...
Já við sjáum að fólk vill ekki strætó og farþegum fækkar og strætisvagnarnir hringsóla 95% ferða sinna tómir eða með tvo eða þrjá farþega. Feigðin blasir við fyrirtækinu. Venjulegt fyrirtæki sem byggir afkomu sína á viðskiptavinum hefði lagað sig að breyttum aðstæðum. En strætó sem byggir á formúlu eins og var í Austur Þýskalandi og Sovétinu reyniir að þrengju uppá fólkið vöru sem enginn vill. Auðvitað er þetta alveg galið kerfi. Engin eftirspurn eftir þjónustunni en stjórnin reynir að blekkja okkur með tölum sem ekki standast. Stjórnin segir hallareksturinn vera um 500 milljónir og kennir um Covid. En allir vita að halla reksturinn er ekki bara 500 milljónir heldur kannski 3000 milljónir árlega. Við borgum í gegnum útsvar og svo ríkissjóð sem hendir 1000 milljónum í vitleysuna árlega. Já bara til að láta strætisvagna hringsóla um borgina tóma allan daginn inn og út.
_Svartbakur | Já mikið rétt þú ert að ná þessu heyrist mér.
Farþgaflug hefur auðvitað ve...
Farþgaflug hefur auðvitað verið fellt niður engum dettur í hug að senda flugvélar tómar í von um að snapa farþega upp á áfangastað. En það hefur bara ekki verið gert með strætó enda fyrirtækið rekið eftir Austur Þýsku eða Sovésku fyrirkomulagi.
En ok þú trúir á þetta og mér er slétt sama vona bara að þú sért ánægð.
ert | Alveg rétt - atvinnuleysi þýðir að við eigum að leggja atvinnuvegina niður! ...
Já það mætti fækka stöðugildum hjá strætó allavegana. En það er eflaust tækifæri fyrir framsækin fyrirtæki til að taka yfir reksturinn. Fólksflutninga fyrirtæki á ábyrgð einstaklinga hefur gengið vel undanfarin ár og nauðsyn að hafa samkeppni um reksturinn. Það er fyrir löngu búið að sannreyna að opinber rekstur allskonar gengur illa.
ert | Já það mætti alveg fækka stöðigildum hjá amennum og opinberum fyrirtækjum
Jú vissulega má fækka stöðugildum í opinberum rekstri það vita það allir að starfsmannafjöldinn er orðinn allt of mikill og þjónustan léleg.
Það er víða fjölgað starfsmönnum í opinberum rekstri og þjónustan versnar og verður sífellt dýrari. Opinber rekstur byggist oft á skattekjum eða opinberum gjöldum óháð áhuga manna á þjónustunni. Almenningur skattgreiðendur þurfa að greiða hvað sem þjónustan er léleg eða jafnvel engin. Ef illa gengur eru skattar bara hækkaðir.
Einkarekstur þarf að vera arðbær og afla sér tekna með sölu á þjónustu og vörum. Kaupandinn verður að vera til staðar og hafa áhuga á vörunni. Ef kaupandinn hafnar vörunni fer reksturinn í þrot.
ert | Það er augljóst að ef fólki hjá einkafyrirtækjum fækkar þá er það af því að ...
Það er augljóst að ef fólki hjá einkafyrirtækjum fækkar þá er það af því að það er óþarft. Alveg eins og þegar maður á minni pening þá er það af því að peningar eru óþarfir. Guð hefur talað og sagt okkur að allt sem minnkar er óþarf. Ertu byrjaður falla saman og lækka eins gerist með aldri?
--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.
_Svartbakur | Þú ert að ná þessu held ég.
Góð athugasemd frá þér "þegar maður á minni...
Þú ert að ná þessu held ég. Góð athugasemd frá þér "þegar maður á minni pening þá er það af því að peningar eru óþarfir". Þegar fólk sér fram á minni þörf fyrir peeninga þá dregur það oft úr vinnu og því minnka rekjurnar, Þarna ertu að benda á skemmtilegt dæmi um framboð og eftirspurn.
ert | Flott þá erum við sammála. Við leggjum niður atvinnu (strætó hættir sjálfkra...
Flott þá erum við sammála. Við leggjum niður atvinnu (strætó hættir sjálfkrafa við það og flug og matvörubúðir) og bönnum peninga af því að þetta er óþarfi. Allir verða hamingjusamir
--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.
_Svartbakur | Ég verð að hryggja þig með sér þér að það er fyrir löngu búið að leggja niðu...
Ég verð að hryggja þig með sér þér að það er fyrir löngu búið að leggja niður peninga Nú er þetta allt rafrænt bit and byte þannig að þú verður bara að hugsa í megabyte eða gigabyte. Snúðu þér nú bara á hina hliðina og hugsaðu dæmið til morguns.
ert | Ok. Hvað kostar lítri af mjólk mörg megabyte?
Og af hverju eru verslanir en...
Það er bara til að gera þetta ekki alltof erfitt fyrir fólk í miðjum faraldri. Hugsaðu þetta bara þannig að bit = 1 Króna og byte 100 kr þá reddast þetta hjá þér þegar þeir skella þssu á eftir Covid.
ert | Ok þannig það eru 100 bits í 1 byte, ekki 8. Hvað eru mörg í byte í 1 Mb?
Já sagt er að skoða skuli hverjir eru vinir manns til að sjá hver maðurinn er. Ert ég lít nú ekki á þig sem ofbeldismann þótt sé ráðgefandi um brennur og grýtingar.
ert | Ef þú værir vinur minn þá væri full ástæða fyrir mig að kála mér. Vinir míni...
Mitt ofbeldi var að mér skilst á þér að hafa sagt að ég teldi þig vinn minn ! Þetta svar mitt að telja þig vinn minn kom til vegna þess að þú taldir mig vinalausan. Þú segir mig vinalausan og ég svara þér með að telja þig vin minn :) Já þetta er hræðilegt ofbeldi og jú auðvitað af minni hálfu gagnvart þér :) Já já mikil er mín sök.
ert | Þú veist ósköp vel hvað mér finnst um þig. Þannig að þú getur ekki talið mig...
Elías Elíasson skrifar í dag athyglisverða grein í Mbl um umferðarvandann í Reykjavík.
Borgar-ekki-lína:
"Eina svarið sem gagn er í eru færri umferðarljós og fleiri mislæg gatnamót. Hægt er að sýna fram á að mislæg gatnamót minnka tímatafir í umferðinni svo mikið að þau borga sig upp fyrir þjóðfélagið á fáum árum. Þannig má bæði minnka verulega þann tafakostnað í umferðinni sem Samtök iðnaðarins áætluðu 15 milljarða á ári 2018 og er örugglega farinn að nálgast 20 milljarða í dag ef ekki meir og slysakostnaðinn upp á gróft reiknað 30 milljarða árlega. Gegn slíkum framkvæmdum hefur borgarstjórn staðið. Ekki hefur fengist betri skýring á þeirri afstöðu en sú, að mislæg gatnamót séu ljót."
Ný fjárhagsáætlun Strætó fyrir 2021 úrelt um leið.
"Fundargerð stjórnar Strætó frá því í lok desember var lögð fram á fundi borgarráðs í gær.
Borgarráðsfulltrúar Sjálfstæðisflokksins létu bóka að nýsamþykkt fjárhagsáætlun fyrir þetta ár væri fallin um sjálfa sig. Tveimur vikum eftir að hún hefði tekið gildi væri verið að taka 300 milljóna króna yfirdrátt. „Það er því ljóst að fjárhagsáætlun Strætó er byggð á sandi.“
Vigdís Hauksdóttir, borgarfulltrúi Miðflokksins, lýsti yfir miklum áhyggjum af rekstri Strætó. Betlistafur til ríkisins fyrir áramót upp á tæpan milljarð hefði engan árangur borið. „Öllum má vera ljóst að Strætó bs. er að komast í þrot í rekstri sínum. Vagnarnir flengjast um götunar galtómir og þar af leiðandi án tekna með tilheyrandi svifryksmengun.“
ert | Já, gott að þú settir innlegg sem fjalla um nauðsyn þess að leggja niður all...
Já, gott að þú settir innlegg sem fjalla um nauðsyn þess að leggja niður allaatvinnustarfssemi í landinu út af því að atvinnleysi er hátt og því óþarfi að hafa störf. Takk.
--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.
_Svartbakur | Já ég hef áhyggjur eins og Vigdís Hauksdóttir af þessari þróun.
Það var þó ...
Já ég hef áhyggjur eins og Vigdís Hauksdóttir af þessari þróun. Það var þó einn og einn farþegi stundum með vögnunum en núna kyra þeir galtómir og þyrla upp svifriki.
"Vigdís Hauksdóttir, borgarfulltrúi Miðflokksins, lýsti yfir miklum áhyggjum af rekstri Strætó. Betlistafur til ríkisins fyrir áramót upp á tæpan milljarð hefði engan árangur borið. „Öllum má vera ljóst að Strætó bs. er að komast í þrot í rekstri sínum. Vagnarnir flengjast um götunar galtómir og þar af leiðandi án tekna með tilheyrandi svifryksmengun.“
ert | Já en með því að þú ætlar að banna alla atvinnustarfsemi á landinu þá leysis...
Enn fækkar farþegum með Strætó núna um 28% milli ára.
