Hversvegna ekki að borga fólki fyrir að taka Strætó ?

Já þetta er góð spurning ... Hversvegna ekki að borga farþegum Strætó fyrir hverja ferð í stað þessa að rukka fargjald
þar sem þessi faramáti er svona æskilegur og fáir vilja njóta ?
Fyrst hagkvæmnin og sparnaðurinn við t.d. umferðarmannvirki er betur leystur með Strætó og Borgarlínu hversvegna er þetta fólk ekki að bjóða þessar lausnir

Ha.. Settu þeir svart í gluggana svo fólk sjái ekki hve margir sitja í strætó er það ekki frekar út af sólinni?

Já er það sólin sem er að skemma fyrir farþegum ?  En það voru bara engvir farþegar og heldur ekki núna.  Þurfum ekki að tala um sólina hehe ... 
Það er reyndar gott að það hafa veið forgangsreinar á helstu umferðaræðum eins og miklubraut. Þar geta sjúkrabifreiðar og slökkvilið nýtt sér betri akveg,  
En það er sorglegt að sjá strætisvagna nýta sér þessa forgansleið hring eftir hring og alltaf nánast tómur.  Betur færi á þvi að almenningur nýtti rauðu akreinina. 

Það þyrfti að búa til app og folk skráir sig í appinu hvenær það ætlar að taka strætó Svo strætó geti sleppt nokkrum ferðum.

Já þetta sem þú ert að segja er bara eins og leigubíll bara nokkru stærri ekki vitlaus hugmynd. 
Það þarf að stoppa þessa vitleysu að yfir 100 farþega Strætó sé að aka  tómur  og á forgangsakreinum. . 

Þetta myndi draga úr mengun ef fólk selur bílinn og tekur frían strætó. Skorum á stjórnina að hafa fritt í strætó.

Nei nei mín kæra Stræto mengar miklu meira en  heimilsbíll.  Í Strætó er bílstjóri og ekur  ca 10 tonna ferlíki. 
Til að strætó sé sambærilegur vaðandi mengum við t.d. Wolksvagen Golf þurfa að vera um 100 farþegar í vagninum. 
En farþegar eru oftast um 3-4  og Strætó þorir ekki eða getur ekki sýnt sætanýtingu.  Þetta gera auðvitað flugfélög og eru skyldug til þess. 
Það er gagnrýnt að sætanýting í heimilsbílum sé 1 - 2 farþegar og þá um 25-50% nýting. Strætó er oftast með ca 2 - 3 % nýtingu sæta !!!

Að fækka bílum og byrja taka strætó mengar minna ef bílarnir hætta.

En að borga feitum bland-bótaskessum fyrir að vera ekki feitar?

Jamm góður punktur... rukka gjald í Strætó eftir vikt  viðkomandi  ?   Og auðvitað með öfugum formerkjum ef borgað er ... þeir feitu fái feitari endurgreiðslu. 
Ekki ónýtt gæti t.d. verið að 130 kg kona fengi 1300 kr fyrir ferðina  en t.d 75 kg karl 750 kr . Svo mætti auðvitað sníða gjaldskrána betur að þeim þungu að þeir fengju t.d. vildarpunkta. 
Þetta væri auðvitað mikil búbót  fyrir fólk  og auðvitað  gott dæmi um Óhagnaðardrifið fyrirtæki. 

Sammála þessu. Og vera með sérstök sæti fyrir fituklessur.

Snjallkerfi myndi auðvitað  svara þessun fituklessivandamáli auðveldlega. 
Í Borgarlínu lausninni yrðu svona "fituklessum" bara skotið út af línunni á hliðarvagn til að trufla ekki hraðann.

Nýbyrjaður í ræktinni?

ESB  er að taka á þessu og hefur verið með  tilraunir á þessu.
Fólk hefur þurft að ganga í gegnum einskonar skapalón og verið refsað fyrir að fara útfyrir skapalónið.
 Allt auðvitað tölvuvætt. 
Og svo hitt gamla systemið  men eru bara að  ferðast að vild. - ekkert vesen ef engin  vandamál  og Tattó þá hjálpar það eðlilega.
Ttattó getur vakið upp hræðilegan móral
Allir ... Þurfa að passa uppá krítarkortið. 

eða að borga meira í gatnakerfið og gera það skilvirkara svo fólk geti bara farið hraðar yfir á bílnum sínum = minni mengun það vill engin fara í þennan blessaða strætó ótilneiddur

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Það væri alveg hægt að láta fólk eins og þig  nota Strætó. 
 Heyri að þú notar bíl það væri hægt að margfalda gjölf og kostnað  vegna bía. 
Setja upp vegatolla og fækka bílastæðum. Loka þeim götum sem fólk sem á bíl notar.

já það er eflaust hægt en það er gegn vilja fjöldans flestir vilja bara vera á sínum einkabíl og vegatollar eða bráðabirgða skattar gjald á eldsneyti eða hvaða nafni sem það er nefnd er alltaf misnotað og endar á því að aðeins brot af fjármunum fara í það sem þeim er upphaflega ætlað

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Í guðs bænum ekki borga fólki fyrir að fara í strætó. Ég var í gjörsamlega tómum strætó í dag og gat varla fundið sæti. Stundum kemst ég varla inn í þessa tómu strætivagna fyrir engu fólki.

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

Það er vegna þess að þú kaupir fötin þín í Seglagerðinni. Fituklessusætin koma með Borgarlínunni.

Þannig að ef maður fer í strætó í fötum frá Seglagerðinni þá er hann alltaf fullur. Kaldbakur minn hætta að drekka og hætta að vera á öllum þessum nikkum. Ég veit þú ert einmanna og þig dreymir um að eignast vini og jafnvel konu en svona aðferðir ganga ekki upp.

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

Þú ert feit.

Já feit og sexí.
Þú ert feitur og sveittur og það er ekki sexí - maður finnur fnykinn yfir netið.

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

Er ekki feitur. Enda bara heimskt fólk sem kann ekki að borða rétt. En þú mátt halda það ef það lætur þér líða betur með eigin offitu.

Ég fæ nóg að ríða þannig að þannig fólki finnst ég flott. Þú þaft að gera eitthvað í þessari brundfyllisgremju.

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

Yes your question is good and right, why not. They provide much more...
Same as for choosing reliable writing service. TopAssignmentReviews.com is the best place for.

alveg finst mé makalaust hvað fólk er duglegt við að tjá sig og hafa skoðanir á einhverju sem það veit ekkert um, og hefur enga reynslu af!

Já tek heilsuhugar undir þetta sjónarmið þitt veg.
Fólk sem virðist ekkert hafa skoðað hvernig strætó er hringsólandi tómur eða með 3-4 farþega daginn út og inn. 
Fólk virðist ekki skilja að svona stórt farartæki eins og strætó þarf að hafa um 15 - 20 farþega til að jafnast á við nýtingu einkabíls bara með bílstjóra ! 
Einn maður í einkabíl er að nýta flutningsgetu bílsins um 20%  fimm farþegar með bílstjóra nýta einkabílinn 100% og menga minna. 
Smsvarandi við strætí þá þarf um 20 farþega  til að nýta vagninn 20 %   Þegar í yfir 90% ferða eru 0-5  farþegar þá  er strætó auðvitað  bara að menga og taka óþarfa pláss á götum borgarinnar. Hlægilegt þegar þannig hlass þeysist um forgangsakreinar  - já og bara til þes að vagnstjórinn komost í reykpásu ! 
Auðvitað þarf strætó að vera gert skylt að gefa upp nýtingarhlutfall miðað við eknar akstursleiðir rétt eins og flugfélög.  

"Það sjá jú allir að Strætó er oft tómur og kannski 2-5 farþegar í 95% ferða."

Nei, það sjá ekki allir. Ég þurfti á tímabili að taka strætó vegna bílleysis og var aldrei í tómum vagni og mjög sjaldan voru bara 2-5 farþegar. Ég var oft í fullum vagni, t.d. á milli Garðabæjar og Reykjavíkur, og á milli Breiðholts og miðbæjar.

===================================================

Já þetta má vel vera. Þú ferð á milli þessara staða á álagstímum  til vinnu eða skóla að morgni kannski kl 8 og svo aftur um kl 5 til baka. 
Það er augljóst strætó er þá að fá fleira fólk í vagnana.  
En jafnvel þó að þessir vagnar séu vel nýttir á þessum álagstímum þá eru þeir að því er virðist vannýttir á öllum öðrum tímum. 
Nýtingin er því mjög slök og engin ástæða til að láta Strætó hringsóla tóma á öllum öðrum tímum. 
Ef þú átt einkabíl og notar hann til vinnu á morgnana og kannski um leið til að koma börnum í skóla. 
Þá er bíllinn blessunarlega laus við að vera að fara  sífellt þessa sömu  leið tómur  á öðrum tímum eins og Strætó garmurinn gerir. 

Það er nokkuð augljóst að Strætó verður aldrei sá kostur sem folk velur almennt. Þú segir sjálf að þú hafir notað hann í "hallæri" vegan bílleysis. 
Það verður auðvitað þannig að folk notar kannski strætó vegan bílleysis.  Þessvegna er einkabíllinn langtum vinsælli og verður ávallt. 
Það eru takmörk fyrir því hvað folk er tilbúið að eyða miklu af skttpeningum til að láta strætó ganga hring eftgir hring farþegalausa.  
Það er auðvitað skynsamlegt af fólki að hafna því. 

Flott hugmynd, námsmenn og þeir sem eru fátækir eiga alveg inni kjarabót. Um að gera að borga fólki fyrir að fá strætópassa. Svo þarf fólk bara að skanna passann 60 sinnum í strætó yfir mánuðinn til að fá peninginn. Alltof mikið af fitubollum sem nenna ekki að labba í strætó. Keyrandi útí sjoppu einsog verstu aumingjar.