Ný kynslóð flugvéla - knúnar rafmagni - tækifæri fyrir Ísland

kaldbakur | 23. jún. '20, kl: 10:02:30 | 200 | Svara | Er.is | 0

Nú hafa verið gerðar athyglisverðar tilraunir með flugvélar sem eru knúnar rafmagnshreyflum.
Þessar vélar hafa enn verið að fara styttri vegalengdir eins og rúma 1000 km.
Rafknúnar flugvélar eru gott svar við gífurlegri mngun sem flugvélar skapa.

Við Íslendingar sjáum nú enn fyrir okkur tækifærin sem liggja í legu landsins mitt á milli Evrópu og Ameríku.
Nýjar stórar farþegaþotur sem verða knúnar raforku þurfa að millilenda á Íslandi til að hlaða rafgeyma sína. Þetta mun skapa gífurleg tækifæri fyrir okkur millilendingurm og s.k. "stop over" mun fjölga.
Aðeins var farið að byrja að ala á þeim ótta að núverandi olíuknúnar þotur gætu vel flogið heimsálfa á milli og þyrftu því ekki að lenda í Keflavík.
Þróunin er svo ör að þessi nýja kynslóð farþegaþotna eru rétt að koma í ljós og munu taka við
eldri kynslóð flugvéla bráðlega, rétt eins og að rafknúnir bílar eru að taka yfir bensínbíla.

 

Júlí 78 | 23. jún. '20, kl: 10:18:20 | Svara | Er.is | 0

Ég hef ekki spáð í þessar flugvélar sem þú nefnir "sem eru knúnar rafmagnshreyflum". Veit það eitt að ég mun forðast að fljúga með Boeing 737 MAX vélum. En ég var að lesa að frétt: "Icelandair sagt halla sér að Airbus. Mikil óvissa um MAX vélarnar frá Boeing." Sjáum hvað setur hvað verður.
https://www.dv.is/eyjan/2020/06/20/icelandair-sagt-halla-ser-ad-airbus-mikil-ovissa-um-max-velarnar-fra-boeing/


kaldbakur | 23. jún. '20, kl: 18:54:06 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Boeing eða Airbus.
Sennilega bara nokkuð öruggir framleiðendur flugvéla.
Ég átti fyrir mikið löngu flugfar með DC 10 (Douglas) sem voru stórar breiðþotur sem Flugleiðir hafði keypt.
Rétt áður en ég átti að stiga upp í flugvélina sem átti að fsra til New York.
þá komu fréttir um að svona flugvél DC 10 hafði misst hreyfil af vélinni yfir Atlanshafi.
Mótorinn datt semsagt bara af rellunni.
Öllum DC 10 vélum var bannað flug eftir þetta.
Ég missti af luginu og held að það hafi ekki verið neitt flug til New York frá Íslandi í meira en viku.

Þannig að það er auðvitað áhugaefni mjög margra að koma því í kring að flugvélar geti gengið fyrir rafmagni.
Ég held að það sé stuttur tími til að þessar flugvélar fari að sjjást hérlendis.

Júlí 78 | 24. jún. '20, kl: 08:48:32 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Hvenær var þetta sem þú varst að fljúga þarna, árið 1970? ;) Engin þróun í þessu flugvéladóti síðan? En það hljómar a.m.k. betur í mín eyru ef flugvélin flýgur á einum hreyfli heldur en að hún steypist skyndilega á ógnarhraða lóðrétt niður sem maður hefur heyrt að einhverjar af þessum MAX vélum hafa gert. Hef heyrt það að þotur (flugvélar) geti flogið á einum hreyfli eða er það vitleysa? 


Ég les nú í frétt frá 1993: " En hvað gerist ef drepa þarf á hreyfli þotu - getur hún alltaf lokið við ferðina og lent á næsta flugvelli?

Þotuhreyflarnir eru það aflmiklir að þotan getur flogið eðlilega þrátt fyrir að stöðva þurfi annan hreyfilinn vegna bilunar. Það getur hún hvort sem um er að ræða flugtak eða síðar í ferðinni og flugmenn geta lent henni á næsta varaflugvelli eftir fyrirfram gerðri flugáætlun. Sé þotan í farflugshæð, 30 til 40 þúsund fetum, þarf hún að lækka sig nokkuð, í versta falli niður í 10 þúsund fet. Þá gæti hún hugsanlega lent í ísingu og verri veðurskilyrðum en hún getur samt flogið til næsta flugvallar sem getur verið í allt að 180 mínútna fjarlægð sé hún stödd á versta stað þegar hreyfillinn bilar en í þessum reglum og útreikningum er einmitt alltaf gert ráð fyrir að bilanirnar verði við verstu skilyrðin. Og tveggja hreyfla vél hefur aldrei orðið fyrir því að báðir hreyflarnir bili samtímis."

https://www.mbl.is/greinasafn/grein/107329/

kaldbakur | 24. jún. '20, kl: 09:26:29 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Man ekki alveg hvenær DC 10 breiðþotan missti hreyfil og var tekin úr umferð, sennilega frekar nær 1980 en 1970.
Stoppið á DC10 á heimsvísu varði að ég held ekki lengi 1 - 2 vikur.

Boeing og margar Airbus þotur sem fljuga yfir Atlantshaf eru með 2 hreyfla. Þ´r eiga að geta reddað sér á einum hreyfli.
Áður voru flestar vélar sem flugu yfir hafið með 4 hreyfla og svo var algengt að vélarnar væru með 3 hreyfla.

Kristland | 23. jún. '20, kl: 12:49:20 | Svara | Er.is | 0

Til þess að fullnægja þessari orkuþörf sem þessar flugvélar þurfa, þarf að fylla landið okkar af virkjunum og vindmyllum. Vilja túristar skoða landið okkar þá. ?

kaldbakur | 23. jún. '20, kl: 18:15:08 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já kæra Kristland.
Gaman að heyra sjónarmið þitt.
Raforkuvirkjanir hafa reynst okkur frábærlega vel.
Meira en 40 % gjaldeyristekna hafa komið frá raforkusölu allt frá 1960.
Hvaðan hefur þú haft tekjur eða hefur í dag ?

Júlí 78 | 23. jún. '20, kl: 18:28:00 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Hér er minnst á vindmyllur, er fegurð í þessu?:
"Sveitarstjórn Dalabyggðar hefur samþykkt að huga að breytingum á aðalskipulagi til þess að reisa 70 vindmyllur í landi Hróðnýjarstaða og Sólheima. Verkfræðistofan Efla mun sjá um verkefnið en hæstu vindmyllurnar verða allt að 180 metra háar og því með hæstu mannvirkjun hér á landi."

Og: " Einungis fjögur mannvirki hér á landi eru hærri: Langbylgjumastrið á Gufuskálum sem er 412 metra hátt, Naval Radio sendar Bandaríkjahers í Grindavík sem eru 243 metrar á hæð og 183 metrar á hæð og Langbylgjumastrið á Eiðum sem er 220 metrar á hæð."
https://www.frettabladid.is/frettir/70-vindmyllur-i-dalabyggd-med-haestu-mannvirkjum-islands/

Kristland | 23. jún. '20, kl: 18:37:27 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Er nægileg orka í landinu núna til að hlaða rafmagnsþotur ef þær koma á næsta ári ?

kaldbakur | 23. jún. '20, kl: 19:10:51 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já já svo höfum við alltaf möguleikanum á sæstreng til að flytja orku.
Það er nóg orka til að flytja þá hingað sem við filjum fá.

darkstar | 24. jún. '20, kl: 02:10:31 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

nei, það er ekki næg orka í boði.

koma engar vélar á næsta ári, svona vélar yrði að testa í mörg ár áður en þær fengu leyfi til að fljúga með farþega útaf öryggismálum, rafmangsbílar eru til dæmis að fuðra upp dags daglega, ýmindaðu þér flugvél með 1000 fleyri rafhlöðum í endalausum hitabreitingum í hálöftunum já og þrýstingurinn.. myndi örugglega sprynga..

verða í boði smárellur rafmagns fljótlega örugglega, svona innannlandsflugvélar í besta falli.. stórar jumbo þotur nei, það er ekki raunhægt að ætla að 500 tonna vél færi á loft.. yrði örugglega straumlaus við endann á flugbrautinni við að reina koma þessu ferlíki áframm.

kaldbakur | 24. jún. '20, kl: 09:40:05 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Rafmagsbílar eru auðvitað með langtum minni eldsmat en bensínbíll með mjög eldfiman vökva eins og bensín er.
Eldhættan er líka gífurleg í flugvélum með fulla elsneytisgeyma.
Það eru hraðar framfarir í rafgeymum eins og allir vita.
Rafmagnsbílar sem seldir voruy hér fyrir um 7-8 árum komust tæplega 100 km á hleðslu.
Núna eru þessir bílar með álíka þunga rafgeyma að komast 500 - 600 km á hleslu og tgekur enn skemmri tíma að hlaða en fyrir 7-8 árum. Rafknúin skip og flugvélar verða orðin algeng innan 10 ára.
Orkusparnaður og minni mengun gera kröfur um breytingar í þessa átt.

Ísland er þannig staðsett í heiminum að hagstætt verður að hlaða "batteríin" hér hvort heldur um skip eða flugvélar er að ræða.
Við höfum mikla möguleika til raforkuframleiðslu með vatnsaflsvrikjunm og vindmillum. Og svo eru nýjir möguleikar til framleiðslu raforku með sjávarföllum og háhitaborholum. Gullið "rafmagnið" mun flæa héðan yfir í geuma þessara farartækja sem eiga leið
yfir hafið hvort heldur eru flugvélar eða skip. Síðan eru á næstu grösum aukin umferð skipa um norðu Íshafið og pólinn.
Ísland er á mjög ákjósanlegum stað til að þjónusta öllu þessi farartæki á hafi eða lofti.

Ef ekki verður næg orka hérlendis þá verður bara settur kapall í sjóinn til að sækja orku hvaðan sem hún kemur.

darkstar | 24. jún. '20, kl: 16:21:23 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 1

ef það kviknar í rafmagnsbíl geturðu ekki slökkt í honum, verður bara að bíða þángað til að allt er brunnið til grunna, engin slökkvibúnaður getur slökkt í þessum rafhlöðum, þannig að minna eldsmat nei, þeir hafa alltaf miklu meira eldsmat þar sem rafhlöðurnar minnka ekki eftir því sem eiðist út af þeim, kvikni í rafhlöðu er eins og að kveikja á flugeld.. þú slekkur ekkert í honum eftir að eldur er kominn í púðrið.

þetta eru bílar sem er búið að þróa árum saman, samt eru þeir að brenna.. flugvélar munu örugglega gera það sama enda mun meira álag á rafhlöðunum, gríðarlega orku til að koma vélinni á loft, svo í háloftum er gríðarlegt frost og mikill þrístingur, vissum að rafhlöðurnar munu ekki þola þetta álag mánuðum saman án þess að eitthvað komi upp á, segir sig sjálft ef kemur upp eldur í rafhlöðu þá er ekki hægt að slökka hann þannig að rellan mun fuðra upp á lofti.. boeing 737 BBQ? :D

kaldbakur | 24. jún. '20, kl: 17:34:41 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já þessvegna ertu með rafhlöður upp að eyranu þínu og í vasanum þínum í símanum.
Miklu öruggara en að vera með bensínbrúsa undir rúminu eða koddanum.
Þessvegna geta þeir sem eru að dæla bensíni á bíla verið með sigarettu í annari hendi á meðan dælan gengur. En sá sem er að setja raftaug í rafmagnsbíl er í gífurlegri hættu. Já þessvegna er svo hættulegt að hafa rafmagnsperu til að lýsa við lestur uppí rúmi, miklu öruggara að vera með ljós sem brennir fljótandi elsneyti eins og bensíni rétt eins og besínhreyfillinn í bílnum þínum sem er með sprengirúm sem kveikir í bensíni til að knýja vélina áfram.
Já margt er skrýtið í kýrhausnum en sennilega meira í þínum haus.

kaldbakur | 24. jún. '20, kl: 17:43:36 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já prufaðu að kveikja í rafhlöðu - já það gerist ekkert hún brennur bara ekki.
Já og settu eld að bensínbrúsa já passaðu andliti og hárið á þér það gæti fuðrað upp um leið.
Hversvegna ertu að bulla svona ?

darkstar | 24. jún. '20, kl: 22:50:52 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 1

alveg satt batterí brenna ekki https://www.youtube.com/watch?v=CdaFk3w6rUY

ég útskýra þetta fyrir þér strax afhverju engar flugvélar með rafhlöðum munu fljúga á milli landa,, vél eins og boeing 737 max þyrfti rafhlöður sem væru um það bil 260 tonn að þyngd til að geta flogið einhverja vegalengd að ráði svona eins og héðan til þýskalands.. rafhlöðurnar eru sirka 4x þyngri en vélin er í dag, ýmindaðu þér orkuna sem þyrfti til að hlaða segjum svona 20 vélar á sama tíma á keflavíkurvelli með hraðhleðslu, 260 tonn af rafhlöðum taka andskoti mikið rafmagn, hugsa að 20 vélar tækju eins og heilt álver af orku til að ná að hlaða þær á heilbrigðum tíma, nei það hefur enginn þolinmæði í að bíða í 1-2 daga eftir að vélin hlaði, ýmindaðu þér kostnaðinn við að þurfa að greiða fyrir stæði á vél og hún gæti raun bara flogið 1 ferð á 1-2 daga fresti.. þetta gæti aldrei borgað sig.

já og lendingarbúnaðurinn á þessu ferlíki yrði að vera all svakalegur til að bera vél sem er 5x þyngri en vélar eru í dag sem geta ekki lent nema losa sig við eldsneitið af vélinni af hættu við að hjólabúnaðurinn brotni ef þær eru of þúngar.

ert | 25. jún. '20, kl: 00:07:47 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Ég skil ekki - þýða minni líkur engar líkur.
Ef dánarlíkur mínar eru minni en þínar get ég þá ekki dáið?

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

kaldbakur | 24. jún. '20, kl: 23:36:17 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

https://money.cnn.com/2018/05/17/news/companies/electric-car-fire-risk/index.html

"Are electric cars more likely to catch fire?
The simple answer is probably not. Chances are they might even be safer, though it's tough to say that definitively.

"The propensity and severity of fires and explosions from ... lithium ion battery systems are anticipated to be somewhat comparable to or perhaps slightly less than those for gasoline or diesel vehicular fuels," according to the results of an in-depth investigation into the relative fire risks of the two types of vehicles conducted by Battelle for the National Highway Traffic Safety Administration last fall.$

ert | 24. jún. '20, kl: 23:11:55 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Það getur ekki kviknað í lithíum batteríum. Þess vegna eru takmarkanir á þeim í flugi. Ef það gæti kviknað í þeim þá væru þau leyfð alltaf sama hvað. 
https://www.samgongustofa.is/flug/farthegar/fyrir-innritun/haettulegur-varningur/

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 00:03:54 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Það eru nú þegar komnar flugvélar sem eru knúnar lithium batteríum.
Auðvitað getur ekki kviknað í olíuknúnum flugmótorum, þessvegna eru þeir hafðir í flugvélum :)
Og auðvitað máttu taka með þér gaskveikjara og bensínkveikjara og jafnvel bensin í dós með þér í flugvél.

https://www.telegraph.co.uk/technology/2019/06/21/worlds-first-electric-plane-can-travel-650-miles-battery-power/

ert | 25. jún. '20, kl: 00:43:32 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já mekeð er gott að vita að það getur ekki kviknað í lithíum batteríum og ég get ekki dáið.

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 00:59:57 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Var einhver að segja að ekki geti kviknað í lithium rafhlöðum og hver var að segja þér að þú værir ódauðleg ?

ert | 25. jún. '20, kl: 01:26:39 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Þannig þú viðurkennir að það getur kviknað í liþíum rafhlöðum. Flott. 
En viltu má meina að það sé auðvelt að slökkva þá elda? Blæs maður bara á þá og púff eldurinn hverfur?

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 01:34:01 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Ég var nú frekar að segja að bensín er eldfimara en rafhlöður.
Rafmagn og rafhlöður hafa verið í flugvélum líkt og bílum í marga áratugi.

ert | 25. jún. '20, kl: 08:30:05 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já þannig að það kviknar bara allt í einu í bensíni eins og í lithíum batteríum? Furðulegt að fólk skuli þora að fljúga vitandi að þsð geti kviknað í eldsneyti vélarinnar bara si svona

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 11:32:02 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Hvað heldurðu að verði um eldsneytið, flugvélabensínið á leiðinni ?
Tankarnir fylltir af mjög eldfimu bensíni svo tonnum skipti í upphafi flugferðar ?
Lekur það bara niður í hafið ? Hreyflarnir brenna bensíninu og það myndast mikill sprengikraftur. Það hefur komið fyrir að kvikni í hreyflum flugvéla, en sjálfvirkur slökkvibúnaður dugar oft til að slökkva áður en allt springur í loft upp.

Rafhlöður geta ofhitnað og er sú hætta aðallega þegar rafhlaðan er hlaðin.

ert | 25. jún. '20, kl: 11:47:57 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já ég fylgist með flugslysaþáttum og það er svakalega oft sem það kviknar í bensíntanknum sjálfum. Það gerist oft á ári.

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 14:53:41 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Nei en hefurðu tölu um hve oft eldsneytisknúnir bensini hreyflar flugvéla ofhitna eða eru með íkveikjuhættu og verður að slökkva á þeim á flugi ?

ert | 25. jún. '20, kl: 15:14:11 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Við erum ræða orku geymslur og hversu það verður sjálfíkviknum í þeim. Þú segir réttilega að það kvikni nokkrum sinnum ári í bensíntönkum flugvéla og sjálfrsíkveikju hætta af bensíni sé svo mikil að það sé bannað að hafa bensín nema í farþegarými.

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

kaldbakur | 26. jún. '20, kl: 00:36:31 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Ég veit ekki hvað knýr þig áfram í þessum vitleysisskrifum þínum ?
Það veit sennilega enginn bema guð almáttugur.
Það er held ég ekki rafhlaða sem drífur þig frekar eitthvað vökvakennt, kannski bensín ?

ert | 26. jún. '20, kl: 08:04:38 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Þekki ekki til Bema. Er það guðinn sem stjórnar því að það verður reglulega sjálfsíkviknun í bensíngeymum?

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

kaldbakur | 26. jún. '20, kl: 01:11:53 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Ég sé það núna, þú gengur fyrir sýru.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 01:12:28 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Það virðist sem stærstu flugfélög heimsins viti ekkert um þínar skoðanir ?

https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/electric-planes-aircraft-rolls-royce-airbus-siemens-easyjet-2027-hybrid-a8079841.html

ert | 25. jún. '20, kl: 08:31:49 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Nú ætla þeir að fljúga fjögurra hreyflavélunum á einum hreyfli?

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

darkstar | 25. jún. '20, kl: 13:28:24 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

semsagt eftir 7 ár telja þeir sig getað komið með flugvél sem getur flogið 540km.. hehe.

góðir farþegar viljiði vinsamlegast tengja símana ykkar við hraðtengin sem eru á bökunum á sætunum, við erum að verða straumlaus og þurfum auka orku.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 15:02:48 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já þetta var svona fyrir um 50 árum varðandi rafbíla og rafhlöður.
Rafknúnar flugvélar eyða um 1 / 10 af orku miðað við orkuverð á olíu.
Það sem er enn meira virði er að rafknúinn hreyfill flugvéla er að nýta orkuna um þrefalt
betur en olíudrifinn hreyfil.
Þessvegna er þetta mjög jákvæð lausn fyrir flest flugfélög sem munu verða gjaldþrota ef ekki kemur ný lausn. Þetta er eiginlega eina úrræðið fyrir flugsamgöngur.
En gaman að svortsýni þinni minn Darkstar.

darkstar | 25. jún. '20, kl: 18:05:08 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

rosaleg framtíð í þessu.. þú greinilega tekur ekki eftir 540km drægninni.. frá íslandi til færeyja eru 690 km.. þessi framtíðarrella sem kemur eftir 7 ár og er það besta sem hægt er að bjóða upp á með þessari rafhlöðutækni.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 19:53:16 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já Darkstar minn þú verður að bíða smá tíma til að komast til Færeyja enda vel þess virði.

TheMadOne | 25. jún. '20, kl: 22:13:36 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Það er ekki flókið að komast til færeyja

------------------------------------
http://viralswarm.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2014/10/r8wsFYY-34547-36e7-300x170.jpg

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 00:19:02 | Svara | Er.is | 0

Norðmenn eru með háleit markmið varðandi flugvélar knúnar rafmagni 100% eða að hluta (hybrid).
Þannig flugvélar menga lítið sem ekkert og eru langtum hljóðlátari en nútíma flugvélar.

https://www.weforum.org/agenda/2018/01/norway-electric-short-haul-flights-2040/

ert | 25. jún. '20, kl: 08:33:49 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já æðislegt. Það er ekkert flug í heimi lengra en 1,5 km þannig að við komumst allt á rafmagni.

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

ert | 25. jún. '20, kl: 11:43:17 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

fyrirgefðu það stóð víst 1,5 klst en eins og við vitum þá kemst maður hvert á land sem er á 1,5 klst og farþegaflug munu streyma til landsins frá Evrópu og Ameríku á þessum vélum

--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.

BjarnarFen | 25. jún. '20, kl: 12:48:47 | Svara | Er.is | 0

Mér er nú farið að lítast betur á að ferðast með kjarnorkuknúnum kafbátum en raf-flugvélum eftir að hafa lesið umræðuna. Lithium batteríin hafa alltaf verið elfimur andskoti ef þau hitna. Lithium batterís flugvélar hljóma álíka öruggar og zeppelin flaugar ef kviknar í.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 15:42:29 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já þú ert nú alveg sérstaklega jákvæður og framsýnn.
En hversvegna villtu frekar ferðast með kjarnorkuknúnum kafbátum en kjarnorkuknúnum flugvélum

BjarnarFen | 25. jún. '20, kl: 18:37:54 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

70 ára reynsla á bátunum.

Kristland | 25. jún. '20, kl: 13:03:28 | Svara | Er.is | 0

Besti og umhverfisvænasti ferðamáti framtíðar eru skemmtiferðaskip knúin sólarorku. Skemmtiferðaskipin munu ávallt vera á siglingu í 15 daga áður en þau leggjast að bryggju í nýju landi, og því hægt að koma í veg fyrir útbreiðslu sjúkdóma eins og covid. Það er ódýrara að byggja skip en flugvélar og ef þau bila, þá er enginn að fara að deyja eins og gerist oft með þotur og flugvélar.
Skip endast líka talsvert lengur en flugvélar og auðveldara er að gera við þau og endurnýja. Í skipi getur þú sofið í rúmi, borðað á veitingastað, farið í sauna, og jafnvel legið í sólinni upp á dekki.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 15:07:44 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Já ég held að þetta sé nokkuð rökrétt hjá þér Kristland minn góður.
Vegsemd skipa sem sigla um heimsins höf og menga ekki en kljúfa öldurnar á heimshöfunum
munu aukast mjög.
Við urfum bara að finna lausn á sjóvieki (sumra) ?

Kristland | 25. jún. '20, kl: 15:46:01 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

Takk fyrir jákvæð viðbrögð Kaldbakur hinn vitri. Sjóveiki er ekki algeng um borð í stærri skipum. En á móti kemur að margir eru flughræddir og frekar líklegri til að umbera smá sjóveiki í staðinn.

kaldbakur | 25. jún. '20, kl: 17:15:17 | Svara | Fyrri færsla | Er.is | 0

En ég held að þú sért að yfirsjást að besti og ódýrasti ferðamáti okkar allra sé að ferðast
með fjartækni. Þú getrur séð hvaða borgir í Evrópu sem er í rauntíma í símanum þínum eða tölvu.
Þótt þú farir til London, Parísar, Róm eða Kaupmannahafnar, þá ertu fyrst og fremst að labba um og verða þreyttur og setjast niður. Kannski að skríða niðrí einhven kjallara til að fá þér eitthvað í gogginn og bjór.
Þetta þarfnast ekkert þess að þú sért fluttur með þitt hyski yfir hafið og mengir fyrir lífstíð.
Ne

Fyrirsögn Nafn Dagur Uppfært
Stætó skrímslið að stækka - en heimilsbíllinn að minnka verða rafknúinn og jafnvel sem skutla. kaldbakur 3.7.2020 5.7.2020 | 09:36
Kristleysi í Kína. Kristland 23.6.2020 5.7.2020 | 01:24
Aum tunga ? :/ KuTTer 31.7.2011 5.7.2020 | 00:43
Ríkis Borgarlínu Stræó kaldbakur 4.7.2020 5.7.2020 | 00:31
Þjóðsöngur blands? ert 4.7.2020 4.7.2020 | 23:31
Hundahald í blokk Hjödda171 4.7.2020 4.7.2020 | 22:48
500 þús. milljóna skuldsetning Ríkisins - til að milda áhrifin af Covid19 kaldbakur 4.7.2020 4.7.2020 | 21:28
Geta einstaklingar haldið opið bingó? ny1 4.7.2020
Barnsfaðir SantanaSmythe 3.7.2020 4.7.2020 | 16:58
Rotta?! Erum að fríka út! dudah84 28.6.2020 4.7.2020 | 10:29
Réttur leigjanda geislabaugur22 4.7.2020 4.7.2020 | 09:20
Búið að útrýma MengunarVagnaStrætó af Laugavegi - Næst að hrekja Strætó_ Ósóman frá Miðbænum. kaldbakur 3.7.2020 4.7.2020 | 02:01
Laun miðað við aldur Bjarki45 26.6.2020 3.7.2020 | 21:29
Upp með efnahaginn ! Kristland 3.7.2020
Förðunarvörur fyrir börn/unglinga KollaCoco 28.6.2020 3.7.2020 | 19:40
Silfurskottur - hvað er til ráða ? leo7 9.6.2011 3.7.2020 | 19:33
Lopapeysur til sölu? Tootsie McBoob 5.5.2011 3.7.2020 | 19:31
Kjör forseta - embættistaka og embættisverk Guðna í hættu ? kaldbakur 2.7.2020 3.7.2020 | 11:51
Fasteignagjöld og annað mál: Kjörtímabil forseta Júlí 78 1.7.2020 2.7.2020 | 15:39
Hvar kaupir maður notaðar tölvur? Chaos 8.7.2009 2.7.2020 | 09:42
Halo top ís Davidlo 1.7.2020 2.7.2020 | 09:38
Strætó - Alltaf úti að aka - Já vantar innstig kaldbakur 1.7.2020 2.7.2020 | 07:00
Frelsum Fíkniefnin ! Kristland 30.6.2020 2.7.2020 | 06:08
Kínverji Kjaftar Frá ! Kristland 26.6.2020 1.7.2020 | 21:00
Byrjum að læra Kínversku ! Kristland 23.6.2020 1.7.2020 | 21:00
Vöðvabólga og kírópraktor baranikk 1.7.2020 1.7.2020 | 19:02
KSí - merki gamlar fréttir - hallærislegt sjomadurinn 1.7.2020
Veit einhver um ódýrt nudd? Steinar Arason Ólafsson 30.6.2020 1.7.2020 | 13:48
Kauptu raunveruleg skráð vegabréf, ökuskírteini, skilríki, (// www.realdocuments48hrs.com/) muellerr028 1.7.2020
BUY HIGH QUALITY REAL/FAKE PASSPORTS,DRIVERS LICENSE,ID CARDS,COUNTERFEIT BANK NOTES Etc muellerr028 1.7.2020
Eldsneytiseyðsla með fellhýsi/tjaldvagn/hjólhýsi í eftirdragi hjá ykkur Svonaerthetta 1.7.2020
Icelandair - er fyrirtækið að fara í þrot ? kaldbakur 30.6.2020 1.7.2020 | 09:36
Hyundai bílar eða Toyota Flower 29.6.2020 30.6.2020 | 22:35
Hvert á ég að leita út af flísafúgu? Selja2012 30.6.2020 30.6.2020 | 21:05
Íslenskur varaforseti - Tveir fyrir einn ? kaldbakur 28.6.2020 30.6.2020 | 18:33
Nefaðgerð/skakkt miðnes agustkrili2016 18.6.2020 30.6.2020 | 16:08
Hvenær byrja sumarútsölur? hamingjanuppmáluð 30.6.2020 30.6.2020 | 08:55
Hvar fær maður Usb kveikjari/plasma á íslandi? sabbi9 29.6.2020
1000 ár að rembast... BjarnarFen 24.6.2020 29.6.2020 | 16:57
Að flytja út með hund hlifstill 25.6.2020 29.6.2020 | 16:31
Jákvætt greiðslumat HannaLP83 24.6.2020 29.6.2020 | 14:50
Lánshæfismat bold 24.6.2020 28.6.2020 | 20:45
Að skipta um grunnskóla/ykkar reynsla sem barn bland20 25.6.2020 28.6.2020 | 16:58
Óhagnaður - nógu vitlaust til að allir tapi ? kaldbakur 24.6.2020 28.6.2020 | 14:33
Metan/bensín bílar sunna1 24.6.2020 28.6.2020 | 11:15
Eplatré - vantar kærustu (blóm af öðru tré) auglysingarnar 28.6.2020
Hungurtilfinning - einhver sem veit spunky 6.1.2015 28.6.2020 | 01:05
Fyrir þá sem búa einir.. sopi1 13.5.2020 27.6.2020 | 19:22
Að kjósa utan kjördæmis?? mammamamma 27.6.2020 27.6.2020 | 16:46
ON +27780171131 HIGH QUALITY S.S.D. CHEMICALS SOLUTION FOR CLEANING BLACK MONEY We are manufact maamazama 27.6.2020
Síða 1 af 26796 síðum
 

Umræðustjórar: TheMadOne, tinnzy123, flippkisi, Gabríella S, mentonised, MagnaAron, krulla27, superman2, anon, ingig, Coco LaDiva, joga80, Krani8, vkg, aronbj, rockybland, Bland.is