Nú hafa verið gerðar athyglisverðar tilraunir með flugvélar sem eru knúnar rafmagnshreyflum. Þessar vélar hafa enn verið að fara styttri vegalengdir eins og rúma 1000 km. Rafknúnar flugvélar eru gott svar við gífurlegri mngun sem flugvélar skapa.
Við Íslendingar sjáum nú enn fyrir okkur tækifærin sem liggja í legu landsins mitt á milli Evrópu og Ameríku. Nýjar stórar farþegaþotur sem verða knúnar raforku þurfa að millilenda á Íslandi til að hlaða rafgeyma sína. Þetta mun skapa gífurleg tækifæri fyrir okkur millilendingurm og s.k. "stop over" mun fjölga. Aðeins var farið að byrja að ala á þeim ótta að núverandi olíuknúnar þotur gætu vel flogið heimsálfa á milli og þyrftu því ekki að lenda í Keflavík. Þróunin er svo ör að þessi nýja kynslóð farþegaþotna eru rétt að koma í ljós og munu taka við eldri kynslóð flugvéla bráðlega, rétt eins og að rafknúnir bílar eru að taka yfir bensínbíla.
Kristland | Til þess að fullnægja þessari orkuþörf sem þessar flugvélar þurfa, þarf að f...
Til þess að fullnægja þessari orkuþörf sem þessar flugvélar þurfa, þarf að fylla landið okkar af virkjunum og vindmyllum. Vilja túristar skoða landið okkar þá. ?
kaldbakur | Já kæra Kristland.
Gaman að heyra sjónarmið þitt.
Raforkuvirkjanir hafa re...
Já kæra Kristland. Gaman að heyra sjónarmið þitt. Raforkuvirkjanir hafa reynst okkur frábærlega vel. Meira en 40 % gjaldeyristekna hafa komið frá raforkusölu allt frá 1960. Hvaðan hefur þú haft tekjur eða hefur í dag ?
Kristland | Er nægileg orka í landinu núna til að hlaða rafmagnsþotur ef þær koma á næst...
koma engar vélar á næsta ári, svona vélar yrði að testa í mörg ár áður en þær fengu leyfi til að fljúga með farþega útaf öryggismálum, rafmangsbílar eru til dæmis að fuðra upp dags daglega, ýmindaðu þér flugvél með 1000 fleyri rafhlöðum í endalausum hitabreitingum í hálöftunum já og þrýstingurinn.. myndi örugglega sprynga..
verða í boði smárellur rafmagns fljótlega örugglega, svona innannlandsflugvélar í besta falli.. stórar jumbo þotur nei, það er ekki raunhægt að ætla að 500 tonna vél færi á loft.. yrði örugglega straumlaus við endann á flugbrautinni við að reina koma þessu ferlíki áframm.
kaldbakur | Rafmagsbílar eru auðvitað með langtum minni eldsmat en bensínbíll með mjög e...
Rafmagsbílar eru auðvitað með langtum minni eldsmat en bensínbíll með mjög eldfiman vökva eins og bensín er. Eldhættan er líka gífurleg í flugvélum með fulla elsneytisgeyma. Það eru hraðar framfarir í rafgeymum eins og allir vita. Rafmagnsbílar sem seldir voruy hér fyrir um 7-8 árum komust tæplega 100 km á hleðslu. Núna eru þessir bílar með álíka þunga rafgeyma að komast 500 - 600 km á hleslu og tgekur enn skemmri tíma að hlaða en fyrir 7-8 árum. Rafknúin skip og flugvélar verða orðin algeng innan 10 ára. Orkusparnaður og minni mengun gera kröfur um breytingar í þessa átt.
Ísland er þannig staðsett í heiminum að hagstætt verður að hlaða "batteríin" hér hvort heldur um skip eða flugvélar er að ræða. Við höfum mikla möguleika til raforkuframleiðslu með vatnsaflsvrikjunm og vindmillum. Og svo eru nýjir möguleikar til framleiðslu raforku með sjávarföllum og háhitaborholum. Gullið "rafmagnið" mun flæa héðan yfir í geuma þessara farartækja sem eiga leið yfir hafið hvort heldur eru flugvélar eða skip. Síðan eru á næstu grösum aukin umferð skipa um norðu Íshafið og pólinn. Ísland er á mjög ákjósanlegum stað til að þjónusta öllu þessi farartæki á hafi eða lofti.
Ef ekki verður næg orka hérlendis þá verður bara settur kapall í sjóinn til að sækja orku hvaðan sem hún kemur.
darkstar | ef það kviknar í rafmagnsbíl geturðu ekki slökkt í honum, verður bara að bí...
ef það kviknar í rafmagnsbíl geturðu ekki slökkt í honum, verður bara að bíða þángað til að allt er brunnið til grunna, engin slökkvibúnaður getur slökkt í þessum rafhlöðum, þannig að minna eldsmat nei, þeir hafa alltaf miklu meira eldsmat þar sem rafhlöðurnar minnka ekki eftir því sem eiðist út af þeim, kvikni í rafhlöðu er eins og að kveikja á flugeld.. þú slekkur ekkert í honum eftir að eldur er kominn í púðrið.
þetta eru bílar sem er búið að þróa árum saman, samt eru þeir að brenna.. flugvélar munu örugglega gera það sama enda mun meira álag á rafhlöðunum, gríðarlega orku til að koma vélinni á loft, svo í háloftum er gríðarlegt frost og mikill þrístingur, vissum að rafhlöðurnar munu ekki þola þetta álag mánuðum saman án þess að eitthvað komi upp á, segir sig sjálft ef kemur upp eldur í rafhlöðu þá er ekki hægt að slökka hann þannig að rellan mun fuðra upp á lofti.. boeing 737 BBQ? :D
kaldbakur | Já þessvegna ertu með rafhlöður upp að eyranu þínu og í vasanum þínum í síma...
Já þessvegna ertu með rafhlöður upp að eyranu þínu og í vasanum þínum í símanum. Miklu öruggara en að vera með bensínbrúsa undir rúminu eða koddanum. Þessvegna geta þeir sem eru að dæla bensíni á bíla verið með sigarettu í annari hendi á meðan dælan gengur. En sá sem er að setja raftaug í rafmagnsbíl er í gífurlegri hættu. Já þessvegna er svo hættulegt að hafa rafmagnsperu til að lýsa við lestur uppí rúmi, miklu öruggara að vera með ljós sem brennir fljótandi elsneyti eins og bensíni rétt eins og besínhreyfillinn í bílnum þínum sem er með sprengirúm sem kveikir í bensíni til að knýja vélina áfram. Já margt er skrýtið í kýrhausnum en sennilega meira í þínum haus.
kaldbakur | Já prufaðu að kveikja í rafhlöðu - já það gerist ekkert hún brennur bara ekk...
Já prufaðu að kveikja í rafhlöðu - já það gerist ekkert hún brennur bara ekki. Já og settu eld að bensínbrúsa já passaðu andliti og hárið á þér það gæti fuðrað upp um leið. Hversvegna ertu að bulla svona ?
darkstar | alveg satt batterí brenna ekki https://www.youtube.com/watch?v=CdaFk3w6rUY...
ég útskýra þetta fyrir þér strax afhverju engar flugvélar með rafhlöðum munu fljúga á milli landa,, vél eins og boeing 737 max þyrfti rafhlöður sem væru um það bil 260 tonn að þyngd til að geta flogið einhverja vegalengd að ráði svona eins og héðan til þýskalands.. rafhlöðurnar eru sirka 4x þyngri en vélin er í dag, ýmindaðu þér orkuna sem þyrfti til að hlaða segjum svona 20 vélar á sama tíma á keflavíkurvelli með hraðhleðslu, 260 tonn af rafhlöðum taka andskoti mikið rafmagn, hugsa að 20 vélar tækju eins og heilt álver af orku til að ná að hlaða þær á heilbrigðum tíma, nei það hefur enginn þolinmæði í að bíða í 1-2 daga eftir að vélin hlaði, ýmindaðu þér kostnaðinn við að þurfa að greiða fyrir stæði á vél og hún gæti raun bara flogið 1 ferð á 1-2 daga fresti.. þetta gæti aldrei borgað sig.
já og lendingarbúnaðurinn á þessu ferlíki yrði að vera all svakalegur til að bera vél sem er 5x þyngri en vélar eru í dag sem geta ekki lent nema losa sig við eldsneitið af vélinni af hættu við að hjólabúnaðurinn brotni ef þær eru of þúngar.
"Are electric cars more likely to catch fire? The simple answer is probably not. Chances are they might even be safer, though it's tough to say that definitively.
"The propensity and severity of fires and explosions from ... lithium ion battery systems are anticipated to be somewhat comparable to or perhaps slightly less than those for gasoline or diesel vehicular fuels," according to the results of an in-depth investigation into the relative fire risks of the two types of vehicles conducted by Battelle for the National Highway Traffic Safety Administration last fall.$
ert | Það getur ekki kviknað í lithíum batteríum. Þess vegna eru takmarkanir á þei...
Það eru nú þegar komnar flugvélar sem eru knúnar lithium batteríum. Auðvitað getur ekki kviknað í olíuknúnum flugmótorum, þessvegna eru þeir hafðir í flugvélum :) Og auðvitað máttu taka með þér gaskveikjara og bensínkveikjara og jafnvel bensin í dós með þér í flugvél.
Þannig þú viðurkennir að það getur kviknað í liþíum rafhlöðum. Flott. En viltu má meina að það sé auðvelt að slökkva þá elda? Blæs maður bara á þá og púff eldurinn hverfur?
--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.
kaldbakur | Ég var nú frekar að segja að bensín er eldfimara en rafhlöður.
Rafmagn og ra...
Já þannig að það kviknar bara allt í einu í bensíni eins og í lithíum batteríum? Furðulegt að fólk skuli þora að fljúga vitandi að þsð geti kviknað í eldsneyti vélarinnar bara si svona
--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.
kaldbakur | Hvað heldurðu að verði um eldsneytið, flugvélabensínið á leiðinni ?
Tankar...
Hvað heldurðu að verði um eldsneytið, flugvélabensínið á leiðinni ? Tankarnir fylltir af mjög eldfimu bensíni svo tonnum skipti í upphafi flugferðar ? Lekur það bara niður í hafið ? Hreyflarnir brenna bensíninu og það myndast mikill sprengikraftur. Það hefur komið fyrir að kvikni í hreyflum flugvéla, en sjálfvirkur slökkvibúnaður dugar oft til að slökkva áður en allt springur í loft upp.
Rafhlöður geta ofhitnað og er sú hætta aðallega þegar rafhlaðan er hlaðin.
ert | Já ég fylgist með flugslysaþáttum og það er svakalega oft sem það kviknar í ...
Við erum ræða orku geymslur og hversu það verður sjálfíkviknum í þeim. Þú segir réttilega að það kvikni nokkrum sinnum ári í bensíntönkum flugvéla og sjálfrsíkveikju hætta af bensíni sé svo mikil að það sé bannað að hafa bensín nema í farþegarými.
--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.
kaldbakur | Ég veit ekki hvað knýr þig áfram í þessum vitleysisskrifum þínum ?
Það veit ...
Ég veit ekki hvað knýr þig áfram í þessum vitleysisskrifum þínum ? Það veit sennilega enginn bema guð almáttugur. Það er held ég ekki rafhlaða sem drífur þig frekar eitthvað vökvakennt, kannski bensín ?
ert | Þekki ekki til Bema. Er það guðinn sem stjórnar því að það verður reglulega ...
Já þetta var svona fyrir um 50 árum varðandi rafbíla og rafhlöður. Rafknúnar flugvélar eyða um 1 / 10 af orku miðað við orkuverð á olíu. Það sem er enn meira virði er að rafknúinn hreyfill flugvéla er að nýta orkuna um þrefalt betur en olíudrifinn hreyfil. Þessvegna er þetta mjög jákvæð lausn fyrir flest flugfélög sem munu verða gjaldþrota ef ekki kemur ný lausn. Þetta er eiginlega eina úrræðið fyrir flugsamgöngur. En gaman að svortsýni þinni minn Darkstar.
darkstar | rosaleg framtíð í þessu.. þú greinilega tekur ekki eftir 540km drægninni.. f...
rosaleg framtíð í þessu.. þú greinilega tekur ekki eftir 540km drægninni.. frá íslandi til færeyja eru 690 km.. þessi framtíðarrella sem kemur eftir 7 ár og er það besta sem hægt er að bjóða upp á með þessari rafhlöðutækni.
kaldbakur | Já Darkstar minn þú verður að bíða smá tíma til að komast til Færeyja enda v...
Norðmenn eru með háleit markmið varðandi flugvélar knúnar rafmagni 100% eða að hluta (hybrid). Þannig flugvélar menga lítið sem ekkert og eru langtum hljóðlátari en nútíma flugvélar.
fyrirgefðu það stóð víst 1,5 klst en eins og við vitum þá kemst maður hvert á land sem er á 1,5 klst og farþegaflug munu streyma til landsins frá Evrópu og Ameríku á þessum vélum
--------------------------
Sel og leigi heykvíslir og kyndla, veiti einnig ráðgjöf um brennur og grýtingar.
BjarnarFen | Mér er nú farið að lítast betur á að ferðast með kjarnorkuknúnum kafbátum en...
Mér er nú farið að lítast betur á að ferðast með kjarnorkuknúnum kafbátum en raf-flugvélum eftir að hafa lesið umræðuna. Lithium batteríin hafa alltaf verið elfimur andskoti ef þau hitna. Lithium batterís flugvélar hljóma álíka öruggar og zeppelin flaugar ef kviknar í.
kaldbakur | Já þú ert nú alveg sérstaklega jákvæður og framsýnn.
En hversvegna villtu ...
Besti og umhverfisvænasti ferðamáti framtíðar eru skemmtiferðaskip knúin sólarorku. Skemmtiferðaskipin munu ávallt vera á siglingu í 15 daga áður en þau leggjast að bryggju í nýju landi, og því hægt að koma í veg fyrir útbreiðslu sjúkdóma eins og covid. Það er ódýrara að byggja skip en flugvélar og ef þau bila, þá er enginn að fara að deyja eins og gerist oft með þotur og flugvélar. Skip endast líka talsvert lengur en flugvélar og auðveldara er að gera við þau og endurnýja. Í skipi getur þú sofið í rúmi, borðað á veitingastað, farið í sauna, og jafnvel legið í sólinni upp á dekki.
kaldbakur | Já ég held að þetta sé nokkuð rökrétt hjá þér Kristland minn góður.
Vegsemd ...
Já ég held að þetta sé nokkuð rökrétt hjá þér Kristland minn góður. Vegsemd skipa sem sigla um heimsins höf og menga ekki en kljúfa öldurnar á heimshöfunum munu aukast mjög. Við urfum bara að finna lausn á sjóvieki (sumra) ?
Kristland | Takk fyrir jákvæð viðbrögð Kaldbakur hinn vitri. Sjóveiki er ekki algeng um ...
Takk fyrir jákvæð viðbrögð Kaldbakur hinn vitri. Sjóveiki er ekki algeng um borð í stærri skipum. En á móti kemur að margir eru flughræddir og frekar líklegri til að umbera smá sjóveiki í staðinn.
kaldbakur | En ég held að þú sért að yfirsjást að besti og ódýrasti ferðamáti okkar allr...
En ég held að þú sért að yfirsjást að besti og ódýrasti ferðamáti okkar allra sé að ferðast með fjartækni. Þú getrur séð hvaða borgir í Evrópu sem er í rauntíma í símanum þínum eða tölvu. Þótt þú farir til London, Parísar, Róm eða Kaupmannahafnar, þá ertu fyrst og fremst að labba um og verða þreyttur og setjast niður. Kannski að skríða niðrí einhven kjallara til að fá þér eitthvað í gogginn og bjór. Þetta þarfnast ekkert þess að þú sért fluttur með þitt hyski yfir hafið og mengir fyrir lífstíð. Ne
Ný kynslóð flugvéla - knúnar rafmagni - tækifæri fyrir Ísland
