Já Klapp kerfið sem átti að bjarga vonlausri stöðu Strætó og afhjúpa þá sem svindla sér inní Strætó er ónýtt. Stjórn Strætó taldi að stór hluti þeirra farþega sem ferðuðust méð Strætó væru þjófar svindluðu á Strætó með að borga ekki rétt fargjald. Það segir sig auðvitað sjálft að fyrirtæki sem skilgreinir stóran hóp sinna viðskiptavina sem þjófa er á skrítnum stað. Nú hefur komið í ljós að bjargvætturinn sem átti að bjarga fyrirtækinu Klapp kerfið er stór gallað. Þetta nýja Klapp kerfi byrjjaði á því að stjórnin nýtti það til að hækka fargjöld á gamalmennum og yngsta fólkinu. Og svo bilaði kerfið ítrekað. En stjórn Strætó dásamaði kerfið og alla gagnríni vitleysu. Stjórn Strætó er auðvitað bara ánægð með sín laun og vill halda vitleysunni áfram Sokköndin Dagur B sem sér bara Sokka til að bjarga almennigssamgöngum hefur ekki látið sjá sig vegna þessa máls.
_Svartbakur | Það fara sífellt færri með Strætó enda dýrt miðað við þjónustu og þægindi ef...
Það fara sífellt færri með Strætó enda dýrt miðað við þjónustu og þægindi ef miðað er við t.d. Rafskutlur eða einkabíl þó ferð með Strætó sé niðurgredd og fólk borgi með sköttum sínum. Strætó stenst ekki samkeppnina. Það er farið að bjóða fólki í nágrannabæjum að nýta sér leigubíla í stað Strætó. Far leigubílsins er þá niðurgreitt í samræmi við niðurgreiðslur vegna fargjalda í Strætó. Fargjald í Srætó kostar um 2000 kr en niðurgreitt um 500 kr. Þannig að ef t.d. tveir geta nýtt sér leigubíl og þurfa að greiða 500 kr hvor þá er leigubílllinn að veita miklu betri þjónustu og ódýrari og bíleigandinn fengi 4000 kr fyrir túrinn og myndi hagnast. Strætó er og verður alltaf í bullandi tapi. Borgarlínan er auðvitað vonlaust dæmi frá upphafi. Stokköndin hann Dagur sem vill setja einkab´´ilinn í stokk er auðvitað bara eins og slys enda búinn að setja Reykjavíkurborg á hausinn. !!!