allir bílar eru hannaðir með öryggi fyrst og fremst í huga, eftir að þeir lenda í tjóni þá verða þeir aldrei eins öruggir aftur.
allir nýjir bílar í dag eru þannig að þeir eru raun ónýtir ef þeir lenda í árekstri útaf öllum loftpúðum og því, öll innrétting í bílnum fer í tætlur þegar öryggispúðar blása út og í raun boddýið hannað þannig í kringum farþegarýmið að það legst saman frekar en að yta á farþegarýmið.
svo koma þessir aðilar sem rétta þetta á sem ódýrasta máta og spasla og sprauta og eru að reina að flippa þessum bílum upp á gróða.
svo bara vandamál sem geta fylgt bílnum alla tíð og er ekki hægt að laga, t.d smá skekkja í undirvagni sem sést ekki en er nóg til þess að bíllinn misslítur dekkjum, veit um einn sem var með subaru, afturdekkið fór undann bílnum 2x hjá honum og sama hvað var gert skildi enginn neitt hvað var í gángi, ég spurði hann hvort að bíllinn væri tjónabíll og hann kannaði það og sagði við mig já, hefði verið keyrt aftan á hann einhverntímann.
sjálfur átti ég tjónabíl, sjalfgæfur sportbíll sem eingöngu voru flutt inn 5 eintök af, var alltaf skakkt hjólabil að aftan, var búinn að eiða mörg hundruð þúsund í hjólastillingar og loks keypti ég allann hjólabúnaðinn nýjann undir bílinn, skipti engu, hann sleit alltaf innrikanntinum á dekkinu, ný dekk voru að duga svona 1000-2000km fyrir mig þá voru þau ónýt, ég var góður á veturnar þegar allt var þakið í ís og snjó þá slapp þetta.
þannig að nei, ef þú villt ekki sitja uppi með óendanlegann kostnað af bílnum í framtíðinni þá skaltu halda þig frá tjónabílum.
