Það er eins og að umferðarmenning Reykjavíkurbúa sé ekki að batna með árunum, og eftir að rafmagnsbílar komu til sögunar versnaði menningin enn frekar. Þessir rafmagnsbílar eru svo frekir á rafmagnið að ökumenn þeirra eru farnir að slökkva ljósin þó að næstum sé komið myrkur. Er ekki betra að þeir spari hitan og útvarpið í stað ökuljósa ?
_Svartbakur | Er þetta ekki einhver misskilningur hjá þér ?
Rafmagnsbílar eru að auka hle...
Er þetta ekki einhver misskilningur hjá þér ? Rafmagnsbílar eru að auka hleðslurýmið og eru orðnir fljótvirkari í hleðslu. Rafmagnsbílar eru hljóðlátir og menga ekkert. Auðveldara að aka rafmagnsbílum og ég hugsa að þeir séu langtum öruggari en gömlu bensín/dísel druslurnar. Ljós á flestum bílum eru orðin led og eyða nánast engu.
Wulzter | Rafmagnsbílar eiga lítið erindi á íslandi nema kannski sem borgarbílar. Kems...
Rafmagnsbílar eiga lítið erindi á íslandi nema kannski sem borgarbílar. Kemst rafmagnsbíll frá Reykjavík í miklum kulda og snjó til Selfoss, þegar umferð jafnvel stöðvast vegna lélegs skyggnis og ófærðar á leiðinni þangað ?
adaptor | það eru til rafmagnsbílar sem fara langt yfir 1000 km á hleðslunni og kuldin...
Þú þarft ekki að eyða nema um 10% af virði bensíns til að aka hvern kílómetra á rafbíl. Um leið og þú borgar um 10 .000 kr fyrir fullan tank af bensíni þá hleður þú rafbílinn heima hjá þér fyrir innan við 1.000 kr og kemst samt lengri vegalengd fyrir 1000 krónurnar þínar á rafbílnum Raforkuverð fer lækkandi á heimsvísu enda er farið að framleiða mikið magn raforku með vindorku og sólarrafhlöðum. Við höfum endurnýjanlega orku úr fallvötnum og jarðhita og erum einnig að byrja á nýtingu vindorku. Bensín hreyfillinn er löngu úreltur.
_Svartbakur | Gamlir rafgeymar úr rafbílum eru núna víða nýttir til rafmagnsnotkunar á hei...
Gamlir rafgeymar úr rafbílum eru núna víða nýttir til rafmagnsnotkunar á heimilum. Raforku er víða hægt að fá langtum ódýrari á næturtaxta. Gömlu rafhlöðurnar eru því hlaðnar á næturna og sjá heimilinu fyrir raforku að degi til þegar orkan er dýrust. Þannig geta gamlar rafhlöður rafmagnsbíla lifað löngu eftir að búið er að farga bílnum vegna áralangrar notkunar.
_Svartbakur | Rafmagnsbílar eru núna margir með hleðslu fyrir um 500 km akstur.
Það komast...
Rafmagnsbílar eru núna margir með hleðslu fyrir um 500 km akstur. Það komast allir svona rafmagnsbílar til Selfoss svo fremi að vegurinn um Helllisheiði sé opinn. Það eru flestir bílaframliðeendur að hætta að framleiða bensín eða díselbíla, enda eru barar fáein ár þar til að þannig ökutæki verða bönnuð með öllu. Ísland er kjörið land fyrir rafmagnsbíla orkan ódýr og vistvæn. Rafmagnsbíll nýtur orkuna um 95% á meðan bensín eða díselbíll nýtir einungis um 50% orkunnar í eldsneytinu. Að auki þá framleiða flestir ragmagnsbílar orku, því rafmagnsbílar nýta rafmótorinn til að hægja á bílnum ásamt bremsum. Þannig eru geymar bílsins hlaðnir um leið og stigið er á bremsu eða farið niður brekku. Í stað hemlunar með diskabremsunum þá virkar mótorinn sem móstöðuafl til hemlunar og framleiðir um leið raforku.
Rafmagnsbílar menga auðvitað langtum minna en jarðeldsneytisbílar það vita það allir. Það er reyndar nokkur mengun af framleiðslu á rafhlöðum, en það jafnar sig út mjög fljótlega því rafbíllinn mengar ekki í akstri á meðan bensín og dísilbílar brenna sífeellt olíu. Það er ennfremur langtum meiri mengun á jarðeldsneytisvelum miðaðað við rafmagnsmótora ef tekiið er tillit til þess að framleiðsla á olíu og bensíni er mjög mengandi. Bora þarf eftir olíu og mikil mengun getur verið samfara því og svo þarf að reisa olíuhreinsistöðvar og þ´r eru miklir meengunarvaldar og síðan þarf að flytja eldsneytið langar leiðir yfir sjó og land til okkar.
Rafmagnsframleiðsla okkar er vistvæn og sjálfbær. Enginn flutningskostnaður.
Vetni er notað til að framleiða rafmagn og því eru vtnisbílar um leið rafmagnsbílar. Vetni er framleitt með rafgreiningu og því hægt að nota okkar íslenska rafmagn til að framleiða það. Það hefur þó verið talið frekar dýrt að framleiða vetni pr. orkueiningu en hafa orðið framfarir.
Vetni vrður sennilega notað sem orkugjafi á skip og flugvélar því geymslan eða "tankurinn" er léttari een rafgeeymar. Bílar og skip framtíðarinnar nota eflaust bæði rafgeymatækni og vetnistækni.
Kristland | Auðvitað væri bara best að nota hesta. Þar er allavega ekkert förgunargjald....
Auðvitað væri bara best að nota hesta. Þar er allavega ekkert förgunargjald. Þú selur bara næsta veitingastað gripinn þegar hann er að verða lúinn. Kemst líka norður og til baka með því að fara stöku sinnum útí kant sem er gras, og færð þér að pissa í leiðinni.
_Svartbakur | Já vissulega flott og sjálfbært þar til endar en þá kemur að því að finna la...
Já vissulega flott og sjálfbært þar til endar en þá kemur að því að finna lausn. En af því þú nefnir "að pissa í leiðinni" væri ekki bara snjallræðið að nýta pissið og "hugsa í lausnum" og pissa bara í tankinn á "blikk beljunni" þannig smellur þetta allt saman er að ekki ? Hringrásin komin og eilífðarvélin í höfn.
preburinn | Jæja Veiðibjalla. Hvernig væri að setja inn linka á allt sem þú fullyrðir sv...
Jæja Veiðibjalla. Hvernig væri að setja inn linka á allt sem þú fullyrðir svo þú getir sannað þitt mál? Eða allavega á eitthvað af þessu, sumt er kannski bara til í hausnum á þér. Því til dæmis er carmagazine.co.uk með frétt frá 4. janúar 2021 að Tesla Model S er sú tegund sem dregur lengst af öllum og kemst hún rétt yfir 600 km. á fullri hleðslu ef engir aukahlutir eru notaðir. Sem sagt ekki ljós, miðstöðð, útvarp eða neitt.
_Svartbakur | Ég sagði: "Rafmagnsbílar eru núna margir með hleðslu fyrir um 500 km ak...
Ég sagði: "Rafmagnsbílar eru núna margir með hleðslu fyrir um 500 km akstur."
Þetta er nú bara orðið þannig margar rafbílategundir eru með um 500 km drægni. Vissulega er Tesla sögð hafa msta drægni um 500 km, en ýmsar aðrar tegundir eru á bilinu 350 - 450 km. Svo er þróunin mjög hröð rafbílar voru að komast ca 120 - 140 km fyrir 5 árum. Þannig að drægnin er að aukast um nærri 100 km á ári með betri rafhlöðum. Ég nenni ekker að vera setja einhverja linka inn um þetta auðvelt að googla.
sú tesla sem dregur lengst er roadster fer rétt um 1000 km á hleðslunni og það eru þó nokkrir bílar á leiðinni sem munu hafa svipaða hleðslu og jafnvel töluvert meira
